+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Что такое кпп вариатор в автомобиле

Что такое кпп вариатор в автомобиле

Механическую коробку передач выбрать, или автоматическую? Такие вопросы очень популярны в среде автолюбителей при выборе будь-то нового, будь-то подержанного автомобиля. Отличить полезное от хлама может только профессионал в теме. Такой у него, у Интернета, недостаток. А между двигателем и коробкой узел сцепления. На педаль сцепления нажали — двигатель и коробку полностью разъединили.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Надежны ли коробки-вариаторы?

Вариатор обиходное название — вариаторная коробка передач является бесступенчатой коробкой передач, то есть обеспечивает в заданном диапазоне плавное изменение передаточного числа. Вариаторная коробка передач имеет общепризнанное название аббревиатуру CVT — Continuously Variable Transmission в переводе — постоянно изменяющаяся трансмиссия. Основное преимущество вариатора по сравнению с другими коробками передач заключается в эффективном использовании мощности двигателя за счет оптимального согласования нагрузки на автомобиль с оборотами коленчатого вала, тем самым достигается высокая топливная экономичность.

Ввиду ограничений по мощности вариаторы на сегодняшний день применяются только на легковых автомобилях, правда диапазон их использования вследствие технического прогресса постоянно расширяется. Другой минус вариаторной коробки передач заключается в достаточно высокой технической и технологической сложности конструкции. Из всего многообразия различных видов вариаторов на автомобилях нашли применение только два - клиноременный и тороидный вариаторы. Наибольшее распространение получил клиноременный вариатор.

Первый клиноременный вариатор Variomatic был установлен на легковой автомобиль DAF в году. Его приемник вариатор Transmatic с года устанавливался на автомобили Fiat и Ford. В настоящее время клиноременный вариатор используется многими автопроизводителями. Ряд конструкций вариаторов имеют собственные названия:. Самым известным тороидным вариатором является вариатор Extroid , устанавливаемый на автомобили фирмы Nissan.

Для передачи крутящего момента и разъединения вариатора от двигателя использоваться следующие механизмы:. Самое популярное соединение двигателя и вариатора с помощью гидротрансформатора, который обеспечивает высокую плавность передачи крутящего момента и, соответственно, долговечность коробки передач.

Клиноременный вариатор состоит из одной, реже двух ременных передач. Передача включает два шкива, соединенные клиновидным ремнем. Шкив образуют два конических диска, которые могут сдвигаться или раздвигаться, обеспечивая тем самым изменение диаметра шкива.

Для сближения конусов используется гидравлическое давление, центробежная сила, усилие пружин. Первые клиноременные вариаторы имели резиновый ремень, который отличала низкая долговечность км , недостаточная гибкость минимальный радиус изгиба 90мм и связанный с ней узкий диапазон регулирования. Большинство современных вариаторных коробок передач используют гибкий металлический ремень, который изготавливают из нескольких полос стали и связанных с ней фасонных частей в виде бабочки.

Передача вращения осуществляется за счет сил трения между шкивами и боковой поверхностью ремня. Ремни данной конструкции имеют высокую прочность, долговечность, гибкость минимальный радиус изгиба 30мм , низкий уровень шума.

Именно металлический клиновидный ремень открыл дорогу для широкого применения вариаторов на автомобилях. Ремень изготавливается из металлических пластин конической формы. На вариаторах Multitronic , Lineartronic вместо ремня применена металлическая цепь.

Такие коробки передач имеют название клиноцепной вариатор. Металлическая цепь состоит из пластин соединенных осями. Такая конструкция цепи обеспечивает лучшую гибкость радиус изгиба 25мм. В отличие от клиноременного вариатора крутящий момент передается торцевой поверхностью цепи при ее точечном контакте с коническими дисками. В местах контакта возникают высокие напряжения, которые компенсируются за счет изготовления конических дисков из высокопрочной подшипниковой стали.

Клиноцепной вариатор имеет наименьшие потери при передаче крутящего момента и наивысший коэффициент полезного действия. В силу особенностей конструкции вариаторная передача не может обеспечить реверсивного движения.

Для осуществления движения задним ходом в коробке передач применяются дополнительные механизмы. В качестве такого механизма обычно используется планетарный редуктор, устройство и принцип работы которого подобен автоматической коробке передач.

В вариаторной коробке передач применяется, как правило, электронная система управления , которая осуществляет синхронное изменение диаметра шкивов вариатора в соответствии с режимами работы двигателя, управление сцеплением и обеспечивает работу планетарного редуктора. Непосредственное управление вариатором производится с помощью рычага селектора.

Режимы управления аналогичны режимам автоматической коробки передач. В вариаторной коробке передач может быть реализована функция выбора фиксированных передаточных отношений аналогичная функции Tiptronic. Данная функция решает в основном психологическую проблему, связанную с использованием вариатора на автомобиле, а именно - негативное восприятие водителем постоянной частоты вращения двигателя при разгоне. В ряде конструкций вариаторов функция имеет свое название: Sportronic у Mitsubishi, Autostick у Chrysler.

Принцип работы клиноременного вариатора заключается в согласованном изменении диаметров шкивов в зависимости от режимов работы двигателя. Диаметр шкива изменяется с помощью специального привода. В начале движения автомобиля ведущий шкив вариатора имеет наименьший диаметр конические диски максимально разжаты.

Ведомый диск при этом имеет максимальный диаметр конические диски максимально сжаты. При увеличении числа оборотов двигателя диаметр ведущего шкива увеличивается, а ведомого — уменьшается, соответственно и уменьшается передаточное число.

При дальнейшем разгоне вариатор поддерживает оптимальные обороты двигателя, при которых реализуется максимальная мощность и обеспечивается наилучшая динамика автомобиля. Тороидный вариатор включает два соосных вала со сферической тороидной поверхностью, между которыми зажаты ролики.

Изменение передаточного числа в тороидном вариаторе производится за счет изменения положения роликов, а передача крутящего момента за счет сил трения между рабочими поверхностями колес и роликов. Система пассивной безопасности. Системы вашего автомобиля. Гостевая книга. Видео по теме. Активные опоры двигателя ставят, как правило, попарно. Система динамического рулевого управления на волновой передаче.

Электропривод двери багажника можно установить самому. Концерн Volkswagen разработал систему маневра с прицепом. Внутреннее освещение автомобиля является отдельной системой.

Volkswagen поставил на роботизированную коробку передач. Вакуумный усилитель тормозов облегчает работу тормозной системы. В ряде случаев система курсовой устойчивости незаменима. Вариатор уверенно вытесняет другие автоматические коробки передач. С года применение сажевого фильтра в дизельных двигателях обязательно.

Чем отличается вариатор от автоматической коробки передач и что надежнее?

Казалось бы, еще недавно механическая трансмиссия была самой популярной во всем мире. Но за короткое время механика потеряла свои позиции, уступив дорогу автоматическим коробкам, роботизированным трансмиссиям и вариаторам CVT. Например, вариаторы в настоящий момент используют многие автопроизводители.

Извечная проблема, я бы даже сказал для многих не решаемая. Я и сам сколько не рылся, не мог найти конкретной информации — что же лучше вариатор CVT или автомат АКПП , вроде бы обе автоматические трансмиссии. Но почему же так?

Проголосовали человека. Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей. Начало движения на автомобиле с вариатором напоминает разгон мощного электродвигателя: ровно, без провалов, с небольшим нарастающим шумом автомобиль устремляется вперед, зачастую оставляя позади более мощных своих собратьев, так как не тратит время на переключение скоростей. Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор.

Вариатор или автомат — что лучше?

Вариатор обиходное название — вариаторная коробка передач является бесступенчатой коробкой передач, то есть обеспечивает в заданном диапазоне плавное изменение передаточного числа. Вариаторная коробка передач имеет общепризнанное название аббревиатуру CVT — Continuously Variable Transmission в переводе — постоянно изменяющаяся трансмиссия. Основное преимущество вариатора по сравнению с другими коробками передач заключается в эффективном использовании мощности двигателя за счет оптимального согласования нагрузки на автомобиль с оборотами коленчатого вала, тем самым достигается высокая топливная экономичность. Ввиду ограничений по мощности вариаторы на сегодняшний день применяются только на легковых автомобилях, правда диапазон их использования вследствие технического прогресса постоянно расширяется. Другой минус вариаторной коробки передач заключается в достаточно высокой технической и технологической сложности конструкции. Из всего многообразия различных видов вариаторов на автомобилях нашли применение только два - клиноременный и тороидный вариаторы. Наибольшее распространение получил клиноременный вариатор. Первый клиноременный вариатор Variomatic был установлен на легковой автомобиль DAF в году.

Что выбрать: вариатор или автомат

Автоматическая коробка передач может быть представлена роботизированной КПП, классическим автоматом и вариатором. Приобретая машину, автолюбитель задумывается, какой коробке передач отдать предпочтение; что лучше: вариатор или автоматическая коробка передач. Выбирая между вариатором и автоматом, необходимо знать, чем они отличаются, учитывать их плюсы и минусы, а также понимать, какое из устройств надежнее. Как и любая другая коробка передач, вариатор — это устройство, преобразующее крутящий момент, поступающий от двигателя к колесам.

Это особый тип бесступенчатой трансмиссии, концепцию которого разработал еще Леонардо да Винчи в году.

Как стремительно летит время, буквально лет назад автомобилей с автоматической коробкой переключения передач можно было пересчитать по пальцам, а сейчас АКПП стоит на подавляющем числе легковых машин. Сегодня интерес автолюбителей вызывает вариатор, которым оснащаются все дорогостоящие авто. Многие ещё слабо представляют себе строение и принцип работы этого механизма, и задают вполне справедливый вопрос, чем отличается вариатор от автомата и что из них лучше выбрать, при покупке автомобиля? Чтобы снять все восклицательные знаки, была написана эта статья, в которой мы всё разложим по полочкам и сделаем правильный вывод по поводу: вариатор или автомат — что надежнее и эффективнее, какая трансмиссия предпочтительней!

Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия

Всем известно, что механическая коробка МКПП как правило, имеет пять скоростей, коробка " автомат " — около восьми, а вот что такое вариатор и сколько у него передач? Ответ не каждому известен, на самом деле вариатор имеет бесконечное множество передач. Сегодня вооружившись всеми своими знаниями, а также знаниями специалистов, хочу поговорить о том, что такое вариатор, и в чем собственно заключается его преимущество перед аналогами, такими как МКПП и АКПП. Вариатор — это по сути передающее между колесами и двигателем устройство, которое способно очень плавно менять скорость вращения ведущего, а также ведомого диска.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Урок 6 - трансмиссия, виды коробок передач, механическая, автоматическая, типтроник, вариатор

.

Выбор коробки передач. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот?

.

Как стремительно летит время, буквально лет назад автомобилей с автоматической коробкой переключения передач можно было пересчитать по.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Леокадия

    Тарас Юрист тоже осудил! Спасибо за гражданскую позицию бро!

  2. Евгений

    А то эта полиция не для народа, а от народа.

  3. Викторин

    На какую приблизительно сумму сейчас кредитов у физ и юрлиц в стране?

  4. Ипатий

    Треба вводити нолог на старих пирдунів в ВР тоді буде по справедливості, стукнуло 45 нахер давайте нового. Купіть у мого сусіда ВАЗ-2103 75року за 7000 в ідеальному стані, він докладе ще 1000 та купить новий автомобіль. Яка в сраці різниця скільки автомобілю років головне в якому він стані. Зараз на СТО не хочуть брати авто до 2000 року, так тепер лікарям не лікувати людей старше 30 років? Подяка за новини.

© 2018-2019 kursovi4ka.ru